Cuba convierte guaguas en ferrobuses para zonas rurales

La falta de inversión del gobierno de Cuba en materia de transporte vuelve a hacerse evidente luego de que las autoridades develaran que utilizará “guaguas” viejas como ferrobuses.

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Las guaguas se modificarán para convertirlas en ferrobuses para las zonas rurales.

Como es usual en estos casos, la improvisación de las autoridades fue presentada por las mismas en su prensa oficialista como un “logro”, para disfrazar las carencias que atraviesa el país, como pasa con la fabricación “artesanal” de productos a falta de tecnología, reportó Periodico Cubano.

Cuba en plan de «modernización»

Esta “modernización” se anunció junto a la circulación de un ferrobús fabricado en Rusia, que forma parte del llamado “proyecto Birán”, un programa del Ministerio de Transporte (Mitrans) para modificar los equipos ferroviarios que transitas en zonas rurales.

El proyecto pertenece al medio centenar de proyectos de colaboración que Rusia tenía con Cuba y que canceló hace unos meses debido a la situación económica de la Isla, que la lleva a atrasarse en los pagos con el país europeo.

Ahora los funcionarios del Mitrans trabajan con empresas nacionales para reconvertir guaguas descontinuadas en ferrobuses.

Varias empresas de Cuba

René Rodríguez Morales, director de la Empresa Provincial de Transporte en Holguín, explicó que a la maquinaria de lo que sería un ferrobús, se le “monta” la carcasa de una guagua, y espera que los vehículos estén en circulación a partir de abril.

El único ferrobús ruso seguirá la llamada ruta del Chan Chán, popularizada por el cantante cubano Francisco Repilado, más conocido como Compay Segundo.

“De Alto Cedro voy para Marcané; llego a Cueto voy para Mayarí, porque piensa también llegar hasta Herrera, poblado del municipio de Mayarí”, dijo al medio estatal Daniel García Quintana, motorista del coche 2402.

La morosidad del gobierno cubano no es solo económica, sino que también se atrasan en trámites y preparativos.