Último Embraer 110 de Cubana de Aviación quedó inutilizado en La Habana

El último avión Embraer 110 (EMB-110), operado por Cubana de Aviación, quedó inutilizado este miércoles en La Habana; al colapsar su tren de aterrizaje delantero mientras era remolcado por personal de tierra, dijo a CiberCuba; una fuente del Aeropuerto Internacional José Martí que exigió el anonimato.

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La rotura del tren de nariz del EMB-110, de fabricación brasileña y con matrícula CU-T1551; se produjo mientras era reposicionado por personal de mantenimiento, usando una barra de acarreo (tug bar); un procedimiento normal para mover aeronaves, cuando no emplean sus propios motores para taxear.

«No es normal que el tren de aterrizaje se retraiga por ser remolcado, pues -normalmente- los aviones tienen sensores que detectan peso en las gomas (weight-on-wheels) cuando los trenes están extendidos en tierra, para evitar que, accidentalmente, se guarden», subrayó.

La información de la rotura en tierra del tren de nariz del Embraer 110, «Bandeirante», con 19 plazas y que operaba líneas nacionales, fue confirmada por el grupo de Facebook «Amantes de la aviación cubana», que publicó varias fotos del avión accidentado, en posición remota, frente al hangar de reparación de aeronaves de la empresa GAM Technics, en la Terminal 1, del aeropuerto José Martí.

A la espera de una versión oficial, incluida una valoración inicial de los hechos, este sería el tercer accidente de aviones EMB 110 en Cuba, en circunstancias parecidas, aunque en las dos ocasiones anteriores, los trenes de aterrizaje colapsaron durante el aterrizaje, sin causar muertos ni heridos, pero en los dos casos inutilizando ambas aeronaves.

En esos dos incidentes, sendas comisiones investigadoras del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) concluyeron que era responsabilidad de los pilotos por errores de procedimiento, al no seleccionar en cabina la palanca de tren en la posición «abajo» antes de aterrizar, ocasionado lo que se conoce como un bell landing (aterrizaje de barriga o sin tren abajo).

Fuente: Ciber Cuba